Аналитика.
12 метровый парусно- моторный катамарано "Vamos".
На борту два мужчины, одна женщина. Бразильцы.
Волна 1,5 м. Сильный северо-восточный ветер. (Прижимной) Я не хочу кичиться я своим опытом. Просто, сел, проглядел, бегло, накидал видео.
Многим полезно может быть.
Все дело в том, что у входа в марину Остии намывает, мелко. Волна "Встаёт" на отмели.
Сразу за створом ворот, надо повернуть на 90градусов. Это тоже усложняет "Проникновение")
В такую погоду, с моря накат, даже у причала "Бьет".
Мое личное мнение о черезвычайной ситуации с катамараном:
По мне, так капитан на Лагуне,
Совершил ошибку, приняв решение выйти в такую погоду.
Но все же мог бы пройти линию прибоя, если четко носами к волне держал. Видно, как к первой волне он стал под углом 5 градусов, вторая ударила уже под 15.
С человеком могло случиться все, что угодно: Потеря сознания, паника, просто от воды замерзли руки, или подскользнулся(ЛАСЬ)?
И все же, катамаран мог бы отрулиться. Левым двигателем -полный вперед. НО.... На видео-нет очевидного управляющего воздействия, для предупреждения аварийной ситуации.
Дальше без вариантов.
Ну и самое главное: В ТАКУЮ ПОГОДУ, ПРОФИ ИЗ МАРИНЫ НЕ ВЫСУНЕТСЯ!
Главное, что говорят с надзорной башни( Торре) всем, кто в марине: Лучше дождаться прояснения. Второе видео, как раз заснято на телефон с экрана наблюдающего "дежурного порта".
Парочка моих воспомнинаний:
В этой марине я познакомился с яхтой Коста.
Жил пару месяцев; поднимался, необрастайку делал.
В прибрежном кафе ели устриц вкусных.
Катались в Рим на электричках, машинах, велосипедах. (смотреть Колезей итп)
Потом ушли на Неаполь/Капри/Искью).
Возвращался в эту марину и мой друг-капитан Паша на Феретти 68.
Погода была преличная. Понял, что сегодня не уйти. Развернулся.
В корму долбануло, смыло с кормы гидроцикл, и под винты закинуло нержавеющие троса крепления.
Короче без винтов, но вошел. Потом уходил чиниться в Тибр, на другую верфь.
Нота Бене:
В Италии стоит множество разных прогулочных судов разных типов и стоимости. Большинство из них- под флагами иностранных государств - не членов Е.С.
Для таких судов действуют определенные таможенные правила временного ввоза, которые требуют, чтобы судно было выведено за пределы Е.С. в определенный срок.
Возможно, это могло стать причиной отчаянной попытки Бразильцев уйти из Остии. Но это только догадка.
Еще раз хочу отметить, что видео сделал для повышения сознательности своих коллег - капитанов, и судовладельцев.
С уважением, наилучшими пожеланиями и поздравлениями с Новым Годом и Рождеством.
Капитан, Игорь Данилов.